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Traxxas Ladegerät EZ-Peak Plus 4S 75W (2-4S)

Eigenschaften: Leistungsstarkes EZ-Peak Plus Ladegerät für Traxxas 2-4S LiPo-Akkus, 5-8 Art.-Nr. NiMH, mit einer Ladeleistung von 75W. Sicheres und extrem einfaches Laden von Traxxas-Akkus dank iD-Technologie. Einfach den Akku mit iD Connector einstecken und das EZ-Peak Plus Ladegerät stellt alles optimal ein! Das Aufladen von Traxxas-Batterien ist sehr einfach und wirklich jeder kann damit umgehen. Das Ladegerät ist sehr leistungsstark und hat einen Ladestrom von bis zu 8A. Traxxas iD-System Alle Traxxas iD Akkus haben einen integrierten Chip im Stecker, den das Ladegerät beim Anschließen erkennt und somit den Akkutyp ermittelt und alle Ladeparameter optimal einstellt. Der Ladestecker für LiPo-Akkus hat zur maximalen Vereinfachung auch Balancerkabel integriert. Daher ist es nicht erforderlich, einen separaten Strom- und Balanceanschluss anzuschließen. Vorteile von Traxxas iD Der ID-Stecker kann nicht umgekehrt angeschlossen werden Integrierter Balance-Anschluss für den Zellspannungsausgleich Automatische Batterieerkennung dank integriertem Chip Kompaktes Design, einfach anzuschließen Vergoldete Kontakte für Hochstromübertragung Kompatibilität mit klassischen Traxxas-Anschlüssen Das Ladegerät ist voll kompatibel mit den originalen LiPo-Akkus mit Traxxas-Anschluss und JST-XH-Balance-Anschluss oder NiMH-Akkus mit älterem Traxxas-Anschluss. JST-XH-Anschlüsse für 2-, 3- und 4-Zellen-Akkus befinden sich unter der Kunststoffabdeckung an der Vorderseite des Ladegeräts. Ladeparameter für Akkus ohne iD-Technologie müssen manuell eingestellt werden. Modi für LiPo-Akkus Der Schnelllademodus wird verwendet, um LiPo-Akkus schnell aufzuladen. Der Ladevorgang ist abgeschlossen, sobald eine der Zellen eine Endspannung von 4,2 V erreicht. Der Lagermodus wird für die Langzeitlagerung von Batterien (mehr als 7 Tage) verwendet. Das Ladegerät lädt oder entlädt die einzelnen Zellen des Akkus auf eine Spannung von 3,8 V und sorgt so für eine möglichst geringe Degradation der LiPo-Zellen während der Lagerung Der Balance-Modus wird zum Standardladen von LiPo-Akkus verwendet. Der Ladevorgang ist abgeschlossen, sobald alle Zellen eine Endspannung von 4,2 V erreichen Modi für NiMH-Akkus Lademodus: Das Ladegerät lädt den Akku und das Ladeende wird durch das Delta-Peak-Verfahren erkannt. Eigenschaften Einfache Benutzeroberfläche, bei Traxxas iD-Batterien stellt das Ladegerät den Batterietyp und den Ladestrom ein! Aufladung 5 - 8 Art.-Nr. NiMH, 2 - 4 Art.-Nr. LiPol Eindeutige Anzeige des Ladefortschritts durch LED-Dioden Das Ladegerät ist mit einem eingebauten Lüfter ausgestattet Kompatibel mit dem originalen Traxxas-Anschluss Eingebaute JST-XH-Balance-Anschlüsse für standardmäßige 2-, 3- und 4-Zellen-LiPo-Akkus ermöglichen das Laden anderer Akkutypen (Das Ladegerät ist jedoch in erster Linie zum Laden von Traxxas-Akkus gedacht) Packungsinhalt: Das Paket enthält das Ladegerät Traxxas EZ-Peak Plus, Gebrauchsanweisung und Handbuch EN, DE, FR, SP.
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Traxxas unidirektionaler Controller XL-5 LVD

Eigenschaften: XL-5 Low Voltage Detection (LVD) r DC-Controller für Traxxas-Fahrzeuge im Maßstab 1:10 wie z Bandit, Monster Jam, Stampede, Slash usw. Netzteil 4 bis 8 Art.-Nr. oder 2 Kunst. LiPol. Der Controller ersetzt die ursprüngliche XL-5-Serie (dh ohne LVD), die keine LiPol-Akkus unterstützte). Der große Vorteil der Traxxas-Steuerungen ist ihre einfache Programmierung, die bei allen Traxxas-Steuerungen genau gleich ist. Es ist möglich, die Controller zu kalibrieren, den Fahrmodus einzustellen und in den neuesten Versionen den Akkutyp auf NiMH oder LiPol einzustellen. Der Programmierfortschritt wird durch eine zweifarbige LED und ein akustisches Signal (bei angeschlossenem Motor) angezeigt. Reglerkalibrierung Dies ist die Einstellung der Neutralstellung und der Extremstellung des Gashebels. Eine Kalibrierung muss durchgeführt werden, wenn der Messumformer ausgetauscht wird oder sich der Regler falsch verhält. Fahrmodus Sportmodus: Volle Kraft vorwärts und rückwärts, Bremse Rennmodus: Volle Vorwärtsleistung und Bremse, Rückwärtsgang ist nicht verfügbar, um die Regeln einiger Rennen zu erfüllen. Trainingsmodus: 50 % Vorwärtsleistung, 50 % Rückwärtsleistung, 100 % Bremse. Dieser Modus eignet sich zum ersten Kennenlernen der Fahreigenschaften des Modells oder für Kinder. Das Modell erreicht etwa ein Drittel seiner Höchstgeschwindigkeit. Batterietyp (nur bei LVD-Controllern verfügbar) NiMH-Akku: Die Leistung des Controllers ist nur durch die Leistung begrenzt, die die Akkus liefern können. Es wird nicht empfohlen, LiPol-Akkus in diesem Modus zu verwenden, da eine übermäßige Unterladung sie zerstören würde. LiPol-Akkus: LiPol-Akkus sind eine moderne Stromquelle, die sich durch eine große spezifische Kapazität im Verhältnis zum Gewicht auszeichnet. Bei LiPol-Akkus muss sichergestellt werden, dass dies nicht auftritt, nachdem die Spannung unter 3,0 V pro Zelle gefallen ist. Der Regler reduziert die Leistung des Reglers auf 50 %, wenn die Spannung auf ca. 3,3 V / Zelle abfällt. Wenn es auf 3,0 V / Zelle abfällt, wird der Motor vollständig getrennt. Packungsinhalt: Das Paket enthält den Traxxas XL-5 LVD-Controller mit Anschlüssen, Montagezubehör, einem Satz Aufkleber und einer Gebrauchsanweisung.
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Traxxas unidirektionaler Controller XL 2.5 LVD

Eigenschaften: One-Way-Controller Traxxas XL 2.5 LVD für alle Traxxas RC-Cars im Maßstab 1:16 neu mit Unterstützung für LiPol-Akkus. Stromversorgung mit 4 bis 8 NiMH-Zellen oder 2 Zellen. LiPol. Der Controller ersetzt den Originalartikel TRA3024. Der große Vorteil der Traxxas-Steuerungen ist ihre einfache Programmierung, die bei allen Traxxas-Steuerungen genau gleich ist. Es ist möglich, die Controller zu kalibrieren, den Fahrmodus einzustellen und in den neuesten Versionen den Akkutyp auf NiMH oder LiPol einzustellen. Der Programmierfortschritt wird durch eine zweifarbige LED und ein akustisches Signal (bei angeschlossenem Motor) angezeigt. Reglerkalibrierung Dies ist die Einstellung der Neutralstellung und der Extremstellung des Gashebels. Eine Kalibrierung muss durchgeführt werden, wenn der Messumformer ausgetauscht wird oder sich der Regler falsch verhält. Fahrmodus Sportmodus: Volle Kraft vorwärts und rückwärts, Bremse Rennmodus: Volle Vorwärtsleistung und Bremse, Rückwärtsgang ist nicht verfügbar, um einige Rennregeln einzuhalten. Trainingsmodus: 50 % Vorwärtsleistung, 50 % Rückwärtsleistung, 100 % Bremse. Dieser Modus eignet sich zum ersten Kennenlernen der Fahreigenschaften des Modells oder für Kinder. Das Modell erreicht etwa ein Drittel seiner Höchstgeschwindigkeit. Batterietyp (nur bei LVD-Controllern verfügbar) NiMH-Akku: Die Leistung des Controllers ist nur durch die Leistung begrenzt, die die Akkus liefern können. Es wird nicht empfohlen, LiPol-Akkus in diesem Modus zu verwenden, da eine übermäßige Unterladung sie zerstören würde. LiPol-Akkus: LiPol-Akkus sind eine moderne Stromquelle, die sich durch eine große spezifische Kapazität im Verhältnis zum Gewicht auszeichnet. Bei LiPol-Akkus muss sichergestellt werden, dass dies nicht auftritt, nachdem die Spannung unter 3,0 V pro Zelle gefallen ist. Der Regler reduziert die Leistung des Reglers auf 50 %, wenn die Spannung auf ca. 3,3 V / Zelle abfällt. Wenn es auf 3,0 V / Zelle abfällt, wird der Motor vollständig getrennt.

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