Bausätze COBI342 Produkte

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10+

Cobi II WW Sd. Kfz. 184 Ferdinand, 1:28, 1268 k, 1 f

Du weißt, dass: Als das Deutsche Waffenamt 1941 einen Wettbewerb für ein schweres Panzerfahrzeug mit einer Kanone von mindestens 88 mm Kaliber ausschrieb, beteiligten sich zwei Unternehmen an dem Wettbewerb: Porsche und Henschel. Ferdinand Porsche war sich seines Sieges so sicher, dass er nicht auf die Bekanntgabe der Ergebnisse des Wettbewerbs wartete und sofort mit der Massenproduktion begann. Als Porsche bei einer Besprechung im Heereswaffenamt in Berlin erfuhr, dass Henschel den Wettbewerb gewonnen hatte, geriet er in einen solchen Wutanfall, dass er nicht mehr zu beruhigen war. Später wurde beschlossen, laufende Arbeiten zu verwenden, aber das ist eine andere Geschichte. Henschel produzierte die ersten Stücke im März 1943. Aufgrund der Lage an der Ostfront blieb keine Zeit für gründliche Tests. Die ersten Panzer wurden in der Schlacht von Kursk eingesetzt. Ferdinand war im wahrsten Sinne des Wortes ein harter Gegner. Zu diesem Zeitpunkt verfügte die sowjetische Armee weder über Waffen noch über Munition, mit denen sie die Frontpanzerung eines Panzers durchbrechen konnte. Aber selbst ein so schwer gepanzerter Jagdpanzer hatte seine Schwächen. Hinter der Zerstörung vieler Einheiten steckte keinerlei Schutz gegen feindliche Infanterie, für die der einsame, ungeschickte Ferdinand eine leichte Beute wurde. Es genügte ihm, auf die Rückseite des Fahrzeugs zu klettern. Maschinen, die die Schlacht um Kursk überstanden hatten, wurden zum Wiederaufbau nach Deutschland zurückgeschickt, der die Hauptmängel beseitigen sollte. Der Panzer war mit einem MG 34-Maschinengewehr und einem Periskop ausgestattet. Außerdem wurden zwei 5l-Feuerlöschtanks mit Kohlendioxid installiert. Modifizierte Jagdpanzer erhielten den Namen Elefant. Trotz all seiner Mängel genoss Ferdinand großen Respekt in der Roten Armee. Der Einsatz dieser Maschinen spiegelte sich in der zeitgenössischen russischen Literatur und Zeitungen wider. Alle damaligen Zeitungen schrieben über eine so große und mächtige Maschine, die noch nie eine Armee der Welt gesehen hatte. Die unerschrockene Rote Armee hat jedoch bereits Tausende von ihnen zerstört. Das Problem ist, dass nur 90 Ferdinands an der Ostfront eingesetzt wurden. Der letzte Elefant wurde am 22. April 1945 in einem Vorort von Berlin zerstört.
8+

Cobi Armed Forces BAe Hawk T1, 1:48, 362 k

Der BAE Hawk T1 ist ein britisches Trainingsflugzeug, das auch als leichtes Jagdflugzeug verwendet wird. Seit 1976 dient es bis heute in der RAF. Insgesamt wurden etwa 1000 Stück T1 produziert, die in der Luftfahrt von 18 Ländern Käufer fanden. Interessant ist, dass die US Navy eine spezielle Version dieses Flugzeugs (T-45) für Ausbildungszwecke von den Decks der Flugzeugträger verwendet. Das COBI BAe Hawk T1 Flugzeug wurde im Maßstab 1:48 mit 362 Elementen entworfen und hat eine Spannweite von 19,5 cm! Das Modell bietet Zugang zum öffnenden Cockpit und hat funktionierende Räder, die optional abgenommen und auf einem Ziegelständer ausgestellt werden können. Dank der robusten Drucke wurden die Details des Flugzeugs in den Farben der RAF reproduziert. Das Set enthält vereinfachte Figuren von Piloten, die im Cockpit platziert werden können. Das Set enthält ein Schild mit dem Modellnamen und einen Ständer zur Ausstellung. T1 ergänzt die Sammlung von Flugzeugen, die im Rahmen der Serie Armed Forces veröffentlicht wurden, die für Luftfahrtenthusiasten, Militärtechnik und Fans des hochwertigsten Blockmodellbaus bestimmt sind! 362 hochwertige Elemente Hergestellt in der EU von einem Unternehmen mit über 20 Jahren Tradition Die Bausteine erfüllen die Sicherheitsstandards für Spielzeug für Kinder Voll kompatibel mit anderen Marken von Bauklötzen Bedruckte Blöcke kratzen nicht und verwischen oder verblassen während des Spiels oder durch Temperatureinfluss Klare und intuitive Anleitungen basierend auf Illustrationen und detaillierten Anweisungen Ausstellungsständer Typenschild des Modells Maße des Modells (L x B x H): 24 cm (9,4") x 19,5 cm (7,7") x 9,5 cm (3,7") Für Kinder ab 8 Jahren
14+

Cobi Armed Forces Panavia Tornado IDS (Aeronautica Militare) 1:48, 493 k, 2 f

Mit 483 hochwertigen COBI Bausteinen bauen Sie einen vielseitigen Panavia Tornado in den Farben der italienischen Luftwaffe (Aeronautica Militare). Das Flugzeug wurde sorgfältig im Maßstab 1:48 entworfen und ergänzt die umfangreiche Sammlung von Kampfflugzeugen der Streitkräfte. Besonders hervorzuheben ist die auffällige, schöne Tarnung. Das Set enthält hochwertige Drucke. Auf Aufkleber müssen Sie hier verzichten! Das Modell verfügt, wie das Original, über einen Mechanismus, der es ermöglicht, die Position der Flügel zu verändern (variable Flügelgeometrie). Es gibt auch ein öffnendes Cockpit mit Platz für zwei Figuren in Originalgröße, bewegliche Querruder und Räder. Das Flugzeug hat auch eine replizierte Bewaffnung, einschließlich AIM-9 SIDEWINDER-Raketen und einem BOŻ-102 Container zur Selbstverteidigung. Das Fahrwerk kann jederzeit leicht entfernt werden, um das Flugzeug besser auf dem im Paket enthaltenen Modellständer zu präsentieren. Im Set sind zwei Pilotfiguren enthalten, die im Cockpit oder auf dem Ständer platziert werden können, sowie ein Namensschild. Dank der intuitiven Anleitung ist der Zusammenbau einfach und stellt auch für weniger erfahrene Baumeister kein Problem dar. Das Set wird die Erwartungen von Luftfahrt-, Militär- und Baustein-Enthusiasten erfüllen. Die Legende des Himmels, die der Tornado zweifellos ist, wird in Ihrer Sammlung von Militärflugzeugen großartig aussehen, unabhängig von Ihrem Alter! 483 erstklassige Teile, hergestellt in der EU von einem Unternehmen mit über 35 Jahren Tradition, entspricht den Sicherheitsstandards für Spielzeug, vollständig kompatibel mit Bausteinen anderer Marken, bedruckte Bausteine verformen sich nicht und verblassen nicht beim Spielen oder durch Temperatureinwirkung, klare und intuitive Anleitungen basierend auf Zeichnungen und Symbolen, 100 % Drucke, keine Aufkleber, Ständer zur Präsentation des Modells, Namensschild des Sets, zwei Pilotfiguren Abmessungen des Modells (L x B x H): 36 cm (14,1 Zoll) x 28 cm (11 Zoll) x 13 cm (5,1 Zoll)
5+

Cobi Cessna 172 Skyhawk, 1:48, 162 Stk

Cessna 172 Skyhawk ist ein einmotoriges, viersitziges Touristen- und Schulflugzeug, das von der Cessna Aircraft Company hergestellt wird. Es wurde 1956 auf den Markt gebracht und ist eines der beliebtesten Flugzeuge in der Geschichte der Luftfahrt. Der Skyhawk wird häufig für die Pilotenausbildung, touristische Flüge und Beobachtungsaufgaben verwendet. Cessna ist ein Hochdecker mit Metallkonstruktion, der sich durch hervorragende Flugeigenschaften auszeichnet. Das Flugzeug ist einfach zu steuern und zu warten. Die Cessna 172 wird bis heute in vielen Versionen hergestellt und ist weltweit im zivilen sowie militärischen Sektor weit verbreitet. Das Blockmodell haben wir mit einem Fokus auf Details im Maßstab 1:48 mit 162 Elementen entworfen. Mit seiner Größe passt es perfekt in die Sammlung unserer modernen Flugzeuge. Das Modell hat drehbare Räder und einen beweglichen Propeller. Die Blöcke sind bedruckt. Es gibt keine Aufkleber! Speziell für dieses Set haben wir eine neue Blockform - den vertikalen Stabilator - entworfen, um unser Modell so realistisch wie möglich nachzubilden. Der Aufbau des Sets ist einfach und dank der übersichtlichen Papieranleitung verläuft alles reibungslos. Die Cessna 172 Skyhawk ist ein unverzichtbares Modell für Liebhaber der zivilen Luftfahrt. Nehmen Sie Ihre Leidenschaft mit nach Hause und bauen Sie sie auf! 162 hochwertige Elemente Hergestellt in der EU von einem Unternehmen mit über 35 Jahren Tradition Die Blöcke erfüllen die Sicherheitsstandards für Spielzeugprodukte Voll kompatibel mit anderen Marken von Bauklötzen Bedruckte Blöcke zerkratzen oder verwischen nicht und verblassen während des Spiels oder durch Temperatur nicht Klare und intuitive Anleitungen basierend auf Illustrationen und detaillierten Anweisungen Modellmaßstab 1:48 Modellabmessungen (Länge x Breite x Höhe): 17,5 cm (6,9") x 23,5 cm (9,3") x 6,5 cm (2,6")
8+

Cobi Armed Forces F-4S Phanthom II, 1:48, 608 Stk.

Die Konstruktionsarbeiten an dem neuen Flugzeug begannen langsam bereits im Jahr 1952. Zu dieser Zeit waren im amerikanischen Militär Maschinen wie FH-1, Voodoo oder Crusader im Einsatz, und weder die Luftwaffe noch die Marine hatten Bedarf, neue Möglichkeiten zu suchen. Glücklicherweise war der geniale Konstrukteur und Visionär Dave Lewis so vorausschauend, dass er die Entwicklungen in der Luftfahrt für die nächsten 30 Jahre abschätzen konnte. Bis auf eine kleine Sache, über die wir später sprechen werden. Im Jahr 1953 begann das Konstrukteursteam D. Lewis und H. Barkey, mehrere Prototypen zu bauen, um neue Ideen und Technologien zu testen. Das alles, ohne dass die Regierung der Vereinigten Staaten für das neue Projekt finanzielle Mittel bereitstellte. Das änderte sich erst im Jahr 1955, als die Firma McDonnell ein unverlangtes Angebot an die amerikanischen Behörden mit einem neu konstruierten Flugzeug, das in jedem Wetter operieren konnte und 9 Aufhängungen unter den Tragflächen und dem Rumpf hatte, sendete. Sechs Wochen später landete das Angebot auf dem Tisch eines erfahrenen Offiziers der US-Marine für Rüstungsfragen, der sofort verstand, was den Menschen bei McDonnell gelungen war. Der Wendepunkt war die Bestellung von zwei Prototypen, damals noch unter der Bezeichnung XF4H-1, und fünf Vorserienmodellen. Die Erstflüge der Prototypen fanden ab dem 27. Mai 1958 statt, und man muss sagen, dass sie nicht ohne Probleme verliefen. Es war notwendig, die Luftansaugung und die Verbindung der einzelnen Teile der Rumpfverkleidung zu überarbeiten. Leider ging einer der Prototypen bei einem Unfall verloren. Die Serienproduktion wurde Ende 1958 aufgenommen, und interessant ist, dass der interne Name des Herstellers für das Flugzeug Satan oder Mithras war und in der Dokumentation als Modell 98 aufgeführt wurde. In der USAF wurden die Jagdflugzeuge Spectre genannt, und so kam es zu großen Verwirrungen, die zur Vereinheitlichung des Namens auf das heute bekannte Phantom II führten. Im Gegensatz zur Marine war die US-Luftwaffe nicht sehr daran interessiert, Phantome zu kaufen. Eingreifen musste der damalige Verteidigungsminister Robert McNamara. Nach Vergleichstests musste die Luftwaffe anerkennen, dass der Phantom alles übertrifft, was sie in der Bewaffnung hatte. Ein Beweis dafür sind auch 16 Weltrekorde, die die F-4 Maschinen erreicht haben.Die vergessene Kleinigkeit, die wir oben erwähnt haben, war das Fehlen einer Bordkanone. Allgemein wurde angenommen, dass die Zeit traditioneller Luftkämpfe vorbei sei und der Kampf aus der Distanz stattfinden würde. Die Realität des Vietnamkriegs führte alle aus diesem Irrtum. Die wahrscheinlich bekannteste Besatzung der Phantom II war Kapitän Louis Page und Leutnant John C. Smith, die den ersten nordvietnamesischen MiG abschossen. Der Phantom II mit der Seriennummer 155539 hat eine interessante und lange Geschichte. Er trat seinen Dienst am 22. Februar 1968 an Bord der USS America an, wurde später auf eine Landebasis in Virginia versetzt und dann wieder auf die Flugzeugträger USS Independence und USS Dwight. Schließlich wurde er 1981 zur Teststaffel VX-4, bekannt als "Evaluators", überführt, wo er seine schwarze Lackierung Black Bunny erhielt. Derzeit ist die Maschine im Castle Air Museum in Kalifornien ausgestellt. Technische Parameter: Abmessungen: Spannweite 11,71 m, Länge 19,2 m, Höhe 5,03 m Leergewicht 13 397 kg Maximales Startgewicht 27 965 kg Antriebseinheit 2x Strahltriebwerk General Electric J79 mit einem Schub von 79,6 kN Maximale Geschwindigkeit 2 389 km/h Steiggeschwindigkeit 312 m/s Maximale Flughöhe 18 975 m Maximale Reichweite 3 065 km Volumen der Treibstofftanks 7 549 l + 12 627 l in Zusatztanks Bewaffnung 1x sechsläufige Kanone M61A1 Vulkan und bis zu 8 480 kg Waffen in den Aufhängungen
10+

Cobi II WW Panzer V Panther Ausf. G "Pudel", 1:28, 1133 k, 2 f

Dieser Panzer wurde von den Deutschen am Morgen des 2. August 1944 von der polnischen Landesarmee in den Straßen Warschaus erbeutet, konkret vom Zoska-Bataillon unter dem Kommando von Wacław Micuta. Laut Zeitzeugen wurde der deutsche Panzer in der Okopowa-Straße von einer PIAT-Panzerabwehrwaffe getroffen, die den Turm beschädigte. Der blinde Panzer fuhr daraufhin von der Straße und prallte gegen ein nahegelegenes Holzhaus.Die Besatzung des Panzers wurde gefangen genommen. Im Austausch für ihre Sicherheit schulte die deutsche Besatzung polnische Soldaten im Umgang mit dem Panzer. An diesem Tag erbeutete die polnische Widerstandsbewegung insgesamt drei Panzer, von denen zwei in sehr gutem Zustand waren.Ein großer Verdienst für die Instandsetzung der erbeuteten Panzer hatte der polnische Mechaniker, der freiwillige Mitglied der gepanzerten Kompanie "Wacek", Jan "Lumenski" Uniewski. Der erbeutete Panther erhielt den offiziellen Namen "PUDEL" zu Ehren des gefallenen Offiziers Tadeusz Tyczyński, aber die Besatzung nannte ihn nur "Magda". Die Besatzung des polnischen Panthers bestand ungewöhnlicherweise aus bis zu 6 Mitgliedern. Ein herausragendes Mitglied der Besatzung war auch ein äußerst fähiger Fahrer, den die anderen aufgrund seiner Art "Řvoun" (bei uns wäre das wahrscheinlich Pepin) nannten. Nach kleineren Reparaturen testete die Besatzung den Panzer, indem sie auf ein deutsches MG-Nest im Turm der Kirche St. Augustinus schoss. Das Nest wurde nach zwei Schüssen zerstört. Während der schweren Kämpfe in Warschau wurde der Panzer am 11. August 1944 beschädigt und die Besatzung entschied sich, ihn zu zerstören. Technische Parameter: Abmessungen: Länge 6,87 m, Breite 3,27 m, Höhe 2,99 m Gewicht 44.800 kg Panzerung bis zu 110 mm Antriebseinheit Benzinmotor V12 Maybach HL230 P2 mit einer Leistung von 515 kW Anzahl der Gänge 7 vorwärts + 1 rückwärts Höchstgeschwindigkeit 48 km/h Reichweite 250 km Hauptbewaffnung Kanone KwK 42 L/70 Kaliber 75 mm (82 Schüsse) Sekundärbewaffnung 2x MG 34 Kaliber 7,9 mm (5.100 Schüsse)

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