Classic Kit Flugzeug A03029A - Douglas A4 Skyhawk (1:72)

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:72; 13,9cm. Paket enthält: 56 Stück zum Kleben. Ursprüngliche Informationen: Der 1956 in Frankreich entworfene und hergestellte Magister war das erste Jet-Trainingsflugzeug der Welt, das in die Armee einzog. Mit einem markanten "Schmetterlings"-Heck fand es schnell allgemeine Akzeptanz und es kamen Aufträge zum Beispiel aus Belgien und Österreich, auch für Lieferungen nach Deutschland, Finnland und Israel fand eine Lizenzfertigung statt. Farbschema (erforderliche Farben): A - Fouga CM.170 Magister, Silver Swallows Aerobatic Team, Light Strike Squadron, Aer Chor na hEireann (Irish Air Corps), Casement Aerodrome, Baldonnel, Irland (Republik Irland), 1997 -11, 33, 34, 53, 117 , 209 B - Fouga CM.170 Magister, Bierset Station Flight, Belgien, 1983/84 - 11, 33, 34, 53, 116, 117, 118, 153 Modelldetails: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 56 Länge: 139 mm Spannweite: 167 mm Schwierigkeit: 2 Körperflugstunden: 1 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:72; 18cm. Paket enthält: 62 Stück zum Kleben. Ursprüngliche Informationen: Die Supermarine Swift wurde ursprünglich als Abfangjäger konzipiert, war aber bei der fotografischen Aufklärung in geringer Höhe am erfolgreichsten. Dies war auch seine Hauptrolle in Deutschland in den 1950er Jahren. Mit seinem robusten Skelett und seiner guten Geschwindigkeit, auch in geringer Höhe, brillierte er in dieser Rolle und besiegte seine Zeitgenossen in der NATO oft bei Fotoaufklärungswettbewerben. Farbschema (erforderliche Farben): A - Supermarine Swift FR.5, geflogen von Flight Lieutenant Nigel Walpole, No. 79 Sqn, Royal Air Force Germany, Gütersloh, Deutschland, April 1956 - 11, 33, 34, 53, 56, 85, 96, 103, 163, 164, 230 B - Supermarine Swift FR.5, Nr. II (AC) Sqn, Royal Air Force Germany, Jever, Deutschland, 1956 - 11, 33, 34, 53, 56, 85, 96, 103, 163, 164 Modelldetails: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 62 Länge: 180 mm Spannweite: 138 mm Schwierigkeit: 2 Körperflugstunden: 1 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:48; 28,7cm. Packungsinhalt: 190 Stück zum Kleben. Ursprüngliche Informationen: Die Gloster Meteor F.8 war eine deutlich verbesserte Version des ersten britischen umsetzbaren Jets und wahrscheinlich auch die beste Version dieser mittlerweile klassischen Maschine. Der Meteor erlebte die Wirren des Krieges, insbesondere während des Koreakrieges im Geschwader Nr. 77 Royal Australian Air Force. Darin geriet er in eine Reihe von Kämpfen, insbesondere mit dem neuen sowjetischen Jet MiG 15, der sich als sehr schwieriger Gegner erwies. Gloster Meteor spielte als erster britischer Jet im aktiven Dienst eine sehr wichtige Rolle in der Geschichte der Royal Air Force. Seine ersten Operationen beschränkten sich auf den Luftraum über Großbritannien, denn die Briten wollten nicht riskieren, dass seine neuen Technologien in die Hände der Deutschen geraten, insbesondere im Kampf gegen V-1-Doodlebug-Raketen. Obwohl die Meteors in den späteren Phasen des Zweiten Weltkriegs in den Schlachten auf dem europäischen Festland eingesetzt wurden, war es ihnen immer noch verboten, mit der Messerschmitt Me 262 zu kämpfen, so dass wir nie wissen werden, wie diese revolutionären Maschinen gegeneinander abschneiden würden. Ansonsten war es ein Vergnügen, mit Meteor zu fliegen, was den Piloten einen relativ einfachen Übergang von Kolbenmotoren zu Jets ermöglichte. Im Gegensatz zur Messerschmitt Me 262 erwies sich die Meteor auch als sehr zuverlässiges Flugzeug, fast so zuverlässig wie die Spitfire und Tempest, die sie ersetzen sollte, und konnte sogar von relativ einfachen Graslandeplätzen aus operieren. Während seiner operativen Laufbahn wurde er ständig weiterentwickelt, so dass er viele Jahre bei der RAF im Einsatz bleiben konnte, mehrere Maschinen wurden bis in die 80er Jahre als Hebebühne zu Ausbildungszwecken eingesetzt. Farbschema (erforderliche Farben): A - Meteor F8 A77-851 geflogen Sergeant George Spaulding Hale, No.77 Squadron, Royal Australian Air Force, Kimpo, Korea, März 1953 - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 B - Meteor F8 Aircraft A77-854, No.77 Squadron, Royal Australian Air Force, Kimpo, Korea, 1953 - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 C - Meteor F8 No.327 Squadron, Ruiten Vier "(Diamonds Four) Display Team, Koninklijke Luchtmacht (Royal Netherlands Air Force), Commando Lucht Verdediging (Air Defense Command), Soesterberg Air Base, Niederlande, 1952 - 11, 19, 24, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 Modelldetails: Maßstab: 1:48 Anzahl der Teile: 190 Länge: 287 mm Spannweite: 236 mm Schwierigkeit: 3 Körperflugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:72; 15,5cm. Packungsinhalt: 49 Stück zum Kleben. Ursprüngliche Informationen: Die winzige Folland Gnat wurde ursprünglich als leichter und erschwinglicher Düsenjäger entwickelt, aber schließlich verwendete die Royal Air Force sie oft als fortschrittliches, schnelles Trainingsflugzeug. Gnat trat 1959 der britischen Luftwaffe bei und half während seiner zwanzigjährigen Dienstzeit bei der Ausbildung von Hunderten von zukünftigen Jetpiloten. Farbschema (erforderliche Farben): RAF 4 FTS XS100 / 57 (1970) - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 130, 163, 166, 174 Oscar EW-5894 Fallus - USS Essess 1991 - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 127, 130, 163, 174 Modelldetails: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 49 Länge: 155 mm Spannweite: 102 mm Schwierigkeit: 1 Körperflugstunden: 1 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Maßstab: 1:72; Größe: 163 mm; Stückzahl: 59; Schwierigkeit: 1. Modellinformationen: Das wendige und zuverlässige Flugzeug BAe Hawk T.1 wird seit über 40 Jahren von der britischen Royal Air Force in der fortgeschrittenen Jetpilotenausbildung eingesetzt und ersetzt in dieser Funktion die Folland Gnat. Mit mehr als 1.000 produzierten Flugzeugen erwies sich die Hawk auch als einer der lukrativsten Nachkriegserfolge Großbritanniens im Luftexport. Planen: 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, Squadron No. 151 (Jagdflugzeug), Royal Air Force Chivenor, Devon, England, Juli 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, Squadron No. 208 (R), Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, Centenary Squadron Scheme vom April 2016 Erforderliche Farben: - Basis: 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Modelldetails: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 59 Schwierigkeit: 1 Körperflugstunden: 1 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:48; 29,1cm. Packungsinhalt: 116 Stück zum Kleben. Ursprüngliche Informationen: Wenn es um klassische britische Jets geht, würde kaum jemand bezweifeln, dass die schöne Hawker Hunter zur Spitze dieser Gruppe gehört. Er trat 1954 der RAF bei und leistet bis heute, wenige Jahrzehnte später, Ausbildungsunterstützung. Die letzte Capture-Version von Hunter war die Mk.6. Noch vor Ende 1958 waren alle täglichen RAF-Jagdstaffeln in Großbritannien und Deutschland mit diesen Flugzeugen ausgestattet. Farbschema (erforderliche Farben): Farbschema 1: XF418 4FTS Brawdy Farbschema 2: XF509 4FTS Farbschema 3: Niederländische Luftwaffe Modelldetails: Maßstab: 1:48 Anzahl der Teile: 116 Länge: 291 mm Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Größe: 1:72; 24,7cm. Packung enthält: 161 Stück zum Kleben. Modellinformationen: Die RAF hat bereits mehrere Phantoms, die ursprünglich für den Dienst in der Royal Navy vorgesehen waren, auf der Leuchars Air Base in Fife eingesetzt. Als die HMS Ark Royal 1978 außer Dienst gestellt wurde, erbte die RAF den Rest des Phantom-Geschwaders von der Fleet Air Arm. Staffel Nr. 43 und 111 haben seitdem die Phantom FG.1 zur Verteidigung des britischen Luftraums eingesetzt, bis 1989 beide auf die neue BAe Tornado F.3 umgestiegen sind. Modelldetails: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 161 Länge: 247 mm Breite: 162 mm Schwierigkeit: 3 Körperflugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Modell eines zu klebenden Flugzeugs. Maßstab: 1:72; Größe: 268 mm; Anzahl der Teile: 141; Schwierigkeit: 3. Modellinformationen: Die mächtige Blackburn Buccaneer war während des Kalten Krieges eines der leistungsfähigsten Flugzeuge für Einsätze in niedriger Höhe. Er trat 1962 der britischen Royal Navy bei, um sich einer erheblichen Bedrohung durch das massive Expansionsprogramm der sowjetischen Marine zu stellen. Zu dieser Zeit erwogen die Briten, ihren neuen Angriffsjet zu verwenden, um sowjetische Schiffe mit einer Kombination aus konventionellen und nuklearen Waffen zu versenken, anstatt die lähmenden Kosten für den Bau neuer Schiffe zu tragen, die den Sowjets gegenüberstehen. Die Buccaneer konnte auch in geringen Höhen mit extrem hohen Geschwindigkeiten fliegen und erwies sich als ideales Flugzeug, um die Warschauer Pakt-Staaten in Bereitschaft zu halten, obwohl die Effizienz der ersten Teile noch stark durch die geringe Leistung der de Havilland Gyron Junior-Motor. Die Buccaneer, die an Bord relativ kleiner britischer Flugzeugträger operierte, musste robust sein, und ihre robuste Konstruktion, die Blackburn sehr praktisch konzipierte, unterstrich ihre ebenso effizienten Herstellungs- und Testverfahren. Die neuen Maschinen wurden in Brough gebaut, dem Hauptsitz von Blackburn Aviation, und jedes fertige Stück wurde auf der Straße transportiert, das von einem Traktor auf seinem eigenen Fahrgestell gezogen wurde. Bevor er Endinspektionen und Flugtests absolvieren konnte, fuhr er über kurvenreiche Landstraßen und Brücken zum etwa 25 Kilometer entfernten Stützpunkt Holme-on-Spalding Moor. Die Buccaneer S.2-Version bot Lösungen für die meisten Probleme, die die ersten Modelle daran hinderten, ihr volles Potenzial auszuschöpfen. Es war eine stark verbesserte Plattform. Es erhielt modifizierte Flügel, ein größeres Tankvolumen und ein Paar leistungsstarke Rolls-Royce-Spey-Motoren. Diese neue Variante bedeutete für Fleet Air Arm die Anschaffung eines wirklich außergewöhnlichen Kampfflugzeugs, das in seiner Hauptaufgabe, in geringer Höhe zu operieren, wirklich hervorragend war. Unter den vielen Funktionen war ein besonders spezieller Schleudersitz nützlich für die Maschine, die vor allem über Wasser flog – im Falle einer Notlandung auf See konnte sie feuern, selbst wenn das Flugzeug bereits unter Wasser sank. Als die Royal Navy 1978 ihre größeren Flugzeugträger stilllegte, wurden ihre allseits beliebten Buccaneer an die Royal Air Force übergeben, die die vielen Stärken der Maschine schon lange bewunderte und für den Neuzugang sehr dankbar war. Zur Zeit seines größten Ruhms in den späten 1970er Jahren diente Blackburn Buccaneer in sechs Staffeln der Royal Air Force. Modelldetails: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 141 Schwierigkeit: 3 Körperflugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Achtung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!