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14+

Modellbausatz Panzer 7079 - Sd.Kfz. 251/10 (1:72)

Panzermodell zum Kleben. Größe: 1:72; 8,1 cm. Schwierigkeit: 3. Informationen zum Original: Das Halbkettenfahrzeug Sd.Kfz.251 war ein gepanzertes Kampffahrzeug, das von der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg an allen Fronten eingesetzt wurde. Dank der Antriebseinheit in Form eines Sechszylinder-Ottomotors erreichte der Maybach auch im Gelände eine Geschwindigkeit von 55 km/h. Es wurde in großen Stückzahlen hergestellt und hauptsächlich zum Transport gepanzerter Grenadiere verwendet, aber während des Krieges wurden mehrere Versionen für alle möglichen anderen betrieblichen Zwecke hergestellt. Sd. Kfz. 251/10 (Schützenpanzerwagen) wurde als Zugführungsfahrzeug eingesetzt und war mit einer 37-mm-Panzerabwehrkanone PaK 36 bewaffnet, die mit einem Schutzschild ausgestattet war. Die Produktion des 251 wurde 1942 eingestellt, als die Wirksamkeit dieses Geschützes gegen fortschrittlichere feindliche Panzer und gepanzerte Fahrzeuge allmählich nachließ. FALTGÜRTEL AUS EINZELNEN VERBINDUNGEN UND TEILEN - AUFKLEBER FÜR 3 VERSIONEN - PAKET ENTHÄLT 4 FIGUREN - FARBANLEITUNG Farbschema (empfohlene Italeri-Farben): 4768AP, 4781AP, 4861AP, 4770AP, 4796AP, 4795AP, 4675AP, 4603AP, 4679AP, 4769AP, 4673AP Modelldetails: Maßstab: 1:72 Länge: 81 mm Schwierigkeit: 3 Empfohlen für Kinder ab 14 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!
8+

Classic Kit Flugzeug A09191 - Avro Anson Mk.I (1:48)

Flugzeugmodell zum Kleben. Größe: 1:48; 26,9 cm. Das Paket enthält: 175 Stück zum Kleben. Informationen zum Original und zum Modell: Die Anson, das am weitesten verbreitete Flugzeug der Firma Avro, war eines der wichtigsten britischen Flugzeuge während der Kriegsjahre und wurde verwendet, um Tausende von Besatzungen auszubilden, bevor sie sich den Einsatzstaffeln an vorderster Front anschlossen. Es war auch das erste RAF-Flugzeug mit Einziehfahrwerk. Obwohl die Avro Anson allgemein nicht als eines der modischsten britischen Flugzeuge angesehen wird, die im Zweiten Weltkrieg dienten, war sie dennoch eines der wichtigsten nicht nur in der Zwischenkriegszeit, sondern auch während des Zweiten Weltkriegs selbst und verdient mehr Anerkennung als es normalerweise erhält. Die Avro 652, deren Entwicklung 1933 mit der Idee begann, ein modernes schnelles Langstrecken-Charterflugzeug für den Posttransport zu schaffen, befand sich noch in der Entwicklung, als das britische Luftfahrtministerium eine Anforderung für einen zweimotorigen Aufklärungs-Multi- Rollenflugzeug, das in der Lage ist, verschiedene Rollen sowohl für die Royal Air Force als auch für die Royal Navy zu erfüllen. Das Avro-Team glaubte, dass ihr kommendes Flugzeug ideal für diese Rolle wäre, und nahm später an einem offiziellen Bewertungsprogramm gegen die konkurrierende de Havilland DH89M teil, eine militärische Version des Doppeldeckers Dragon Rapide. Die Kommission schätzte, dass der Avro-Kandidat eine größere Reichweite und Ausdauer hatte, und obwohl es mehrere Bereiche gab, die einige Designänderungen erforderten, wurde eine erste Bestellung für 174 Flugzeuge in der Militärversion aufgegeben. Die Avro 652 wurde nach einem britischen Admiral aus dem 18. Jahrhundert Anson genannt, was dem Luftfahrtministerium überhaupt nicht gefiel, aber angesichts der Tatsache, dass das Flugzeug für die Seepatrouille bestimmt war, war diese Bezeichnung letztendlich durchaus angemessen. Avro Anson ist zu einer wirklich wichtigen Maschine geworden. Als es im März 1936 bei der 48. Staffel auf dem RAF-Stützpunkt in Manston in Dienst gestellt wurde, war es das erste Eindecker, das sich vollständig Militärstaffeln anschloss, und gleichzeitig das erste RAF-Flugzeug mit Einziehfahrwerk. Zu diesem Zeitpunkt zog die moderne Anson schnell die Aufmerksamkeit mehrerer anderer Länder auf sich, und damit Avro von diesem Interesse profitieren konnte, wurden einige Flugzeuge aus bestehenden RAF-Aufträgen umgeleitet, um diese Anforderungen zu decken, wobei die volle Produktion Avro zwang, eine neue Produktion zu eröffnen Einrichtungen in Nordwestengland. Die RAF Anson Mk.I war mit einem festen, nach vorne gerichteten 7,7-mm-Maschinengewehr bewaffnet, das vom Piloten gesteuert wurde, und einer einzelnen Lewis-Kanone, die in einem manuell betriebenen drehbaren Rückenturm installiert war. Es konnte auch mit einer bescheidenen Bombenlast ausgestattet werden, die hauptsächlich von den vom Coastal Command betriebenen U-Boot-Abwehrflugzeugen benötigt wurde, und obwohl es keine Berichte darüber gibt, dass Anson jemals U-Boote versenkt hat, hielt ihre Anwesenheit diese gefürchteten deutschen Raubtiere unter Wasser . Während der Evakuierung aus Dünkirchen wurden die zur Deckung der Operation eingesetzten Ansons zum Ziel eines Angriffs von Messerschmitt Bf 109-Jägern, die echte Probleme mit den langsamen britischen Flugzeugen hatten. Die Ansons überschossen ständig, bis sie ins Fadenkreuz ihrer Frontgeschütze gerieten und zwei Flugzeuge der Luftwaffe wurden überraschend abgeschossen, das dritte wurde ebenfalls schwer beschädigt, während alle Ansons der Begegnung unversehrt entkamen. Obwohl die RAF mit 26 mit diesen Flugzeugen ausgerüsteten Staffeln in den Zweiten Weltkrieg eintrat, waren die Ansons als Kampfmaschinen im Wesentlichen veraltet, und insbesondere die dem Bomberkommando zugeteilten wurden schnell in sekundäre Ausbildungsrollen verbannt, für die sie jedoch „Faithful Annie“ erhielt sehr gut geworfen. Als Teil des Empire Air Training Scheme wurden dank ihr viele tausend Flugzeugbesatzungen in Großbritannien und Übersee für den Dienst bei Bomber Command ausgebildet, einschließlich derjenigen, die dann auf Avro Lancasters dienen sollten, massiven Bombern, die in einigen der hergestellt wurden Dieselben Fabriken, in denen früher Ansons gebaut wurden. Am Ende wurden fast 11.000 Ansons produziert, und das letzte Exemplar wurde 1968 bei der RAF aus dem Dienst genommen, wo es bis dahin als Stationskommunikationsflugzeug fungierte. Empfohlene Farben (Humbrol): - Modelldetails: Maßstab: 1:48 Anzahl der Teile: 175 Länge: 269 mm Breite: 359 mm Höhe: 83 mm Schwierigkeit: 3 Punkte Flugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

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